FOIRE AUX QUESTIONS

Le vendeur met à disposition les marchandises à la disposition de son acheteur aux portes de son usine. Depuis ce lieu, c'est l'acheteur qui doit prendre en charge les frais et les risques liés au transport.

Le vendeur livre les marchandises à un lieu convenu : aux portes de son usine ou au port de départ convenu (pour le transport maritime), ou au terminal de fret convenu (en cas de fret aérien), etc. En principe il effectue le dédouanement à l'exportation. L'acheteur prendra en charge les frais et les risques liés au transport à partir du lieu de livraison convenu.

Le vendeur prend en charge les frais liés au transport jusqu’à l’aéroport de destination convenu. Le vendeur s'occupe également des formalités administratives et douanières nécessaires à l'exportation. Mais les risques liés au transport principal jusqu’au point de livraison convenu sont supportés par l'acheteur. L'acheteur devra aussi s'organiser pour réceptionner sa marchandise à l’aéroport de destination convenu et assurer la livraison jusqu'à la destination finale.

Nous retrouvons les conditions de CPT, à la différence que dans ce cas, le vendeur doit souscrire une assurance couvrant la valeur à assurer pendant le transport, ainsi il protégera les risques supportés par l’acheteur.

Le vendeur prend en charge les frais liés au transport jusqu’au port de déchargement convenu. Le vendeur s'occupe également des formalités administratives et douanières nécessaires à l'exportation. Mais les risques liés au transport principal jusqu’au point de livraison convenu sont supportés par l'acheteur. L'acheteur doit s'organiser pour réceptionner sa marchandise au port de destination convenu, et assurer la livraison jusqu'à la destination finale.

Nous retrouvons les conditions de CFR, à la différence que dans ce cas, le vendeur doit souscrire une assurance couvrant la valeur à assurer pendant le transport, ainsi il protégera les risques supportés par l’acheteur.

Il diffère des incoterms CFR & CIF qui sont plus souvent utilisés par des importateurs qui ont peu d’expériences dans le transport maritime. Dans ce cas d’incoterm FOB, l’acheteur s'occupe du transport maritime. Une fois que la marchandise est à bord du navire qu’il aura lui-même choisi, il prendra en charge les frais et les risques jusqu’à la destination finale.